李佳妮，唐正佳，阮华波，吴静敏

(1.中国航空动力机械研究所，湖南株洲412002；2.中国航空工业发展研究中心，北京100029)

涡桨发动机方案阶段经济可承受性分析

李佳妮1，唐正佳1，阮华波1，吴静敏2

(1.中国航空动力机械研究所，湖南株洲412002；2.中国航空工业发展研究中心，北京100029)

基于涡桨发动机经济可承受指标的定义，建立了涡桨发动机方案阶段的技术指标体系，提出了涡桨发动机全寿命周期费用指标及估算方法。给出了涡桨发动机方案阶段性能/费用权衡分析、全寿命周期费用估算及经济可承受性指标分析的过程，并以同一涡桨发动机为基准，对比分析了单转子方案和双转子方案的经济可承受性，最终得出该型发动机双转子方案经济可承受性更优的结论。

航空发动机；经济可承受性；方案阶段；技术指标体系；全寿命周期费用；性能/费用权衡；价值工程

1　引言

现代航空装备已具有快速获得空中优势、在风险和损伤最小前提下精确打击的能力，然而高昂的购置价格和巨额的维护费用阻碍了高性能航空装备大量装备部队的脚步，造不起、买不起、用不起等现象比较严重[1-3]。为此，美、英、法、俄等航空发达国家陆续提出了经济可承受性概念，把经济可承受性作为评价航空装备设计水平的重要指标，要求在航空装备研制发展中不仅要注重技术指标，还要同样注重经济性指标，在航空装备全寿命周期内通过新的设计[4-5]、制造、管理、维修等方法实现有效的费用(全寿命周期费用，LCC)控制。……