巩岁平，黄明镜，樊嘉峰，彭生红

(中国燃气涡轮研究院，四川江油621703)

基于等强度设计的发动机畸变试验径向多点探针研制

巩岁平，黄明镜，樊嘉峰，彭生红

(中国燃气涡轮研究院，四川江油621703)

在分析发动机进气畸变试验环境复杂性的基础上，提出了探针强度失效的概念。根据对失效表现、失效机理的系统分析，构建了探针强度设计考核流程。依此流程，通过多轮强度迭代模拟与考核试验，设计了近似等强度径向6点总压探针，得出了探针强度失效动应力监视限值。利用所设计探针，顺利完成了发动机进气畸变试验测试，成功解决了因探针强度储备不足造成的径向测点被动删减问题，确保了畸变流场径向数据的全面性，为发动机畸变性能的准确评定提供了依据。

航空发动机；探针；强度失效；强度考核；等强度设计；畸变试验

1　引言

设计航空发动机进气畸变试验用径向多点探针时，为满足径向布点数，要求探针插入流道一定长度。同时，为减小探针插入引起的流场扰动，满足测量截面堵塞比的要求，还要求探针具有较小的迎流截面积和较好的流线特性。这些要求使得探针结构具有细长特征，从而导致其一阶固有频率偏低，在发动机进气畸变试验环境中容易发生共振疲劳强度失效。因此，在满足畸变试验测量要求的前提下，保证探针强度是探针研制的技术难点。

国外试飞试验、发动机进气畸变试验中，径向多点探针有单支点悬臂梁和卡环两种结构形式[1-4]，但未明确说明其结构的优劣。……