柴明明，李　明，齐桂才，王　腾

(1.重庆交通大学　土木工程学院，重庆　400074；2.江西赣粤高速公路股份有限公司九景高速公路管理处，江西　九江　332000；3.上饶市公路管理局婺源分局，江西　上饶　333200)



就地热再生沥青路面建设期碳排放分析

柴明明1，李明2，齐桂才3，王腾1

(1.重庆交通大学土木工程学院，重庆400074；2.江西赣粤高速公路股份有限公司九景高速公路管理处，江西九江332000；3.上饶市公路管理局婺源分局，江西上饶333200)

为分析就地热再生沥青路面建设期产生的碳排放，采用生命周期分析方法，将建设期划分为材料生产和路面施工两个阶段，根据碳排放系数与活动数据相乘原理建立碳排放模型。结合工程实例计算路面建设期的碳排放，量化不同新料掺比、旧料运距及利用率下的碳排放，对比分析4种路面养护技术的碳排放强度。结果表明：材料生产和路面施工阶段碳排放占比20%和80%；就地热再生新料掺比提高1%，碳排放增加2%；旧料利用率100%的厂拌热再生与就地热再生碳排放相等时的旧料运距为42km，只有旧料运距高于42km时，就地热再生碳排放才比厂拌热再生少，当旧料利用率低于75%时，无论旧料运距长短，就地热再生碳排放都比厂拌热再生少；与就地热再生相比，微表处、超薄罩面和铣刨重铺碳排放强度增幅分别为53%,72%和79%。

环境工程；碳排放；生命周期分析；就地热再生沥青路面

0　引言

目前，全球性能源紧张及气候变化已成为社会普遍关注的重大问题，节能减排已成为国际社会的共同责任。……