武和全，曹立波，苗润路

(1．长沙理工大学　工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室,湖南　长沙　410004；2．湖南大学　汽车车身先进设计制造国家重点实验室, 湖南　长沙　410082)



基于可靠性优化设计的客车碰撞安全性研究

武和全1,2，曹立波2，苗润路2

(1．长沙理工大学工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室,湖南长沙410004；2．湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室, 湖南长沙410082)

为了提高某客车在正面碰撞过程中的安全性，参照我国CMVDR294法规，采用有限元法建立了该大型客车前碰撞有限元仿真模型。针对其安全性不足的问题，提出对车身骨架结构进行改进设计，并在车身前端安装“田”字形吸能结构。考虑到设计制造过程中的误差会影响客车碰撞安全的可靠性，将有限元法与试验设计、响应面法结合起来对“田”字形吸能结构进行可靠性优化设计，并分析了与确定性优化设计所得结果的差别。结果表明，对车身骨架结构进行改进设计，在车身前端安装“田”字形吸能结构能显著提升客车在正面碰撞过程中的安全性，且可靠性优化设计与确定性优化设计都能进一步提高其正面碰撞安全性能；而当设计变量取值发生变动时，可靠性优化设计使吸能量的可靠度从原来的64.5%提高到了97.8%，更好地满足了大型客车碰撞安全性的要求。

汽车工程；客车碰撞安全；可靠性优化；客车；“田”字形吸能结构

0　引言

随着我国汽车保有量的不断增加，道路交通事故逐年上升，特别是一些特大交通事故总会引起人们的深入思考。……