孔令方，邵旭东,2，刘　榕

(1.湖南大学　土木工程学院，湖南　长沙　410082；2.湖南大学　风工程与桥梁工程湖南省重点实验室，湖南　长沙　410082；3.湖南省交通规划勘察设计院，湖南　长沙　410008)



钢-UHPC轻型组合梁桥面板受弯性能有限元分析

孔令方1，邵旭东1,2，刘榕3

(1.湖南大学土木工程学院，湖南长沙410082；2.湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室，湖南长沙410082；3.湖南省交通规划勘察设计院，湖南长沙410008)

为降低常规钢-混凝土组合主梁结构的自重,解决其混凝土桥面板易开裂的问题，提出了钢-UHPC轻型组合梁结构方案，该结构方案能明显降低结构自重。为得到新型钢-UHPC轻型组合梁结构桥面板的受力状况，以在建实桥应用工程胜天大桥为工程背景，分别采用应力叠加法、全桥精细有限元法和混合有限元法，对其桥面板受力最不利位置的纵桥向拉、压应力进行了计算分析。结果表明：混合有限元法与全桥精细有限元法计算结果相差在4%以内，二者结果较接近；应力叠加法相比全桥精细有限元法计算结果差值为1.58～3.80 MPa，相差在12%以上，结果偏保守。计算结果与试验结果对比表明，UHPC桥面板纵桥向最大设计拉应力小于UHPC最大裂缝宽度为0.05 mm时的实测名义拉应力，纵桥向压应力远小于UHPC抗压强度，能够满足在最不利加载工况下的设计要求。

桥梁工程；钢-UHPC轻型组合梁；有限元分析；UHPC层应力；应力叠加法；全桥精细有限元法；混合有限元法

U441+.5

0　引言

相对于纯钢桥，常规钢-混凝土组合结构桥梁可以有效降低造价，提高结构刚度，减小结构在活荷载下的挠度[1]。……