王海松

(珠三角城际轨道交通有限公司，广东广州　510000)



连续梁大体积0号块整体现浇成型施工工艺

王海松

(珠三角城际轨道交通有限公司，广东广州510000)

介绍佛肇城际铁路桂丹立交特大桥主跨0号块整体现浇施工的模板加固处理、混凝土振捣及质量控制、混凝土施工时的线性监控等内容。

模板加固大体积砼浇筑方式

佛肇城际GZZH1标桂丹立交特大桥主跨为(75+86+168+86+75) m矮塔斜拉桥，矮塔斜拉桥为连续梁与斜拉桥组合而成的一种产物，主梁为变高度单箱双室斜腹板无翼缘板预应力混凝土梁，两主墩0号块结构尺寸与混凝土体积在同类桥梁中较罕见，且采用一次浇筑成型。

1　原材料的准备

鉴于0号块钢筋密的特点(特别是底板处有4层钢筋网)，挑选适合本次施工的配合比尤为重要，经过中心实验室多次筛选，得出以下较为合适的配合比。C50级混凝土理论配合比为：水泥：粉煤灰：细骨料：粗骨料：外加剂：水=1∶0.357∶2.037∶3.054∶0.014∶0.429。根据现场施工进度，提前一周将浇筑所需原材料准备就位，0号段混凝土设计方量按1 010 m3考虑，备料时按1 100 m3，需备材料数量见表1。

表1　原材料数量统计

注：按1 100 m3备料。

2　模板的加固体系

2.1底模系统及加固

A0节段底模分悬臂端及墩顶部分，悬臂端及墩顶部分均采用木模板，木模板由15 cm×15 cm方木、五分板及竹胶板组成。悬臂端底模支撑系统为贝雷梁支架、25a工字钢分配梁、调节千斤、12 cm×15 cm木楔组成。悬臂端底模检查内容：贝雷梁支架连接及加固是否牢固；25a工字钢分配梁间距是否均匀合理；调节千斤与15 cm×15 cm方木之间的木楔是否紧固，是否有间隙；……