赵金顺　彭建锁

(中铁工程设计咨询集团有限公司，北京　100055)



地面起伏特征与铁路工程规模关系探讨

赵金顺彭建锁

(中铁工程设计咨询集团有限公司，北京100055)

铁路沿线地形起伏对沿线的工程分布有着重要的关系，利用统计学的原理揭示地形起伏与铁路工程规模相应关系的研究非常必要。研究表明，以6～10 km范围内地面起伏高差的各项统计指标，经过主成分分析可以更有效地确定工程规模，以地面起伏高差或其各项统计指标构成的主成分作为连续变量，能够快速计算工程规模。

地面起伏铁路工程桥隧比

一条铁路线路连绵数十公里或者几百公里，经历不同的地貌单元，有着不同的起伏特征和不同的工程分布特征。大量的实践证明，铁路线纵断面起伏大，铁路工程相应艰巨，表现在桥梁、隧道或者路基工程大，从而铁路工程规模也大。因此，探讨铁路线路纵断面起伏特征与铁路工程规模间的相关关系，对铁路线路设计有着重要的意义。

1　铁路工程规模特征指标

铁路工程规模的影响因素很多，一般情况下包括以下四个方面。

(1)沿线自然地理因素

包括地形地貌、河流水文、工程地质、水文地质、气候条件等。

(2)沿线人文地理因素

包括矿产资源分布、城镇分布、工矿企业分布、各种人工建筑物分布等。

(3)铁路线路主要技术标准

包括铁路性质、正线数目、平面条件、纵断面条件以及运输现代化水平的特征等。

(4)设计水平及施工技术水平

集中反映铁路线路与自然地理因素、人文地理因素、铁路技术标准的巧妙结合。……