浦晓利

(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津　300251)



基于砂土的旋转触探试验研究

浦晓利

(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300251)

简要介绍旋转触探技术的工作原理及静力触探技术的应用，并引入破碎比功的概念。通过试验及对试验数据的分析，确定了旋转触探过程中触探速率、旋转速度对旋转触探测试参数的影响，同时验证了砂层土中比功的变化规律。

静力触探旋转触探砂土比功锥尖阻力锥头扭矩

静力触探自问世以来，经过长期的发展，得到全世界各个国家地质勘探领域的重视，曾被广泛应用。静力触探试验是将一定规格的圆锥形探头按一定速率匀速压入土中，并测定探头阻力等参数的一种测试方法[1]。它作为岩土工程原位测试手段的一种，具有快速、清洁、准确、经济、数据连续等优点，在我国铁路建设初期曾得到大力推广应用，辉煌一时。然而因其技术本身存在的种种难题，目前已经无法满足现代高速铁路勘探深度的要求，应用受到限制。为了更好地发挥原位测试技术的优势，满足高速铁路设计要求，铁三院研究人员提出了旋转触探技术，并成功研制了旋转触探设备，编写了详细的操作规范。

旋转触探试验采用无缆静力触探参数采集技术，利用液压装置将钻头及测试参数传感装置按一定的旋转转速和贯入速度旋转并匀速压入土层中，同时采集和存储在旋转贯入过程中随触探深度连续变化的贯入阻力、钻头旋转扭矩、排土水压力等参数，这些参数的变化反映了土层物理力学性质的变化。……