宫清磊

[摘 要] 发动机气门是发动机的重要部件之一，气门质量对于发动机的正常运行有着重要的影响作用。气门烧蚀是发动机气门的常见故障，通过对发动机气门烧蚀的主要原因进行分析，结合工作经验，总结了预防发动机气门烧蚀的措施，对保证发动机的平稳运行，延长发动机使用寿命有一定的借鉴作用。

[关 键 词] 发动机；气门烧蚀；高温环境；预防措施

[中图分类号] U464 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2016）11-0050-01

气门用于控制发动机的进排气过程，在正常运行时，气门可以起到良好的密封作用，保障发动机进、排气过程的正常进行。由于气门所处工作环境为高温环境，高热混合气会使气门出现烧蚀现象，其中排气门更易发生烧蚀，使得发动机出现漏气，甚至出现失火现象，降低发动机的使用性能。因此需要结合烧蚀原因，提出相应的预防措施。

一、发动机气门烧蚀原因分析

（一）喷油提前角过大或过小

喷油提前角过大会使着火前，形成大量可燃混合气，当这些可燃混合气着火时，会使缸内温度迅速上升，且最高燃烧温度较高，超出气门最高温度承受上限，使气门出现烧蚀。喷油提前角过大造成的气门烧蚀在进、排气门上均有出现；喷油提前角过小会导致可燃混合气不能充分燃烧，在排气门打开后，部分继续燃烧的可燃混合气会流经排气门进入排气管，造成排气门的烧蚀。喷油提前角过小造成的气门烧蚀主要出现在排气门上。

（二）气门与座密封性能下降