陈发

[摘 要] 把普通车床采用左右切削蜗杆的方法运用在数控车床上加工蜗杆，工序复杂而且加工效率不高，而采用循环指令编写数控加工程序，要每次对变化的参数、数据进行重新计算，工作量较大。介绍在GSK980TD数控系统采用宏指令程序来分层斜进法加工不同参数蜗杆。此方法的特点是当蜗杆模数、切削层数、刀头宽度、每刀切削用量等参数改变时只要修改其自身参数，而不需进行其他辅助计算，便可进行加工，以提高加工效率。

[关 键 词] 数控程序；宏程序；蜗杆

[中图分类号] G718.1 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2016）11-0046-03

蜗杆是常用减速传动机构蜗杆、蜗轮传动的主动件，其加工方法是在车床上用车削的方法进行加工，在普通车床上的切削方

法有左右切削法（P<8 mm）、车直槽法、车阶梯槽法（P>8 mm）。而在数控车床上加工，则上述切削方法都不适宜，因为：1.如果用左右切削法，则每车一刀都要重新定位一次，因此其程序的段数将相当多。比如模数m =3，其程序的段数就达几十、上百段。模数越大，程序的段数越多。2.如果用车直槽法或车阶梯槽法，则要多安装一把切槽刀，计算每次切削深度，最主要的是用切槽刀切削后，蜗杆车刀的定位难以确定。

一、加工原理

根据数控车床的加工特点和蜗杆切削的工艺特点，在数控

车床上加工蜗杆可以用分层斜进法加工。

具体切削步骤如下：

第一步，先用斜进法切削第一层的A点至B点；

第二步，用纵向进给法切削第一层的B点至C点；

第三步，用斜进法切削第二层从B点至D点；……