宁建强

摘要： 张唐铁路采用的铁路预制T梁（设声屏障）桥面现浇翼缘板及声屏障基础是一种较新的桥面设计形式，采用铁路通桥（2012）2109预制后张法简支T梁（设声屏障）通用图，在原声屏障设计基础上进行了优化，满足了铁路运行更快、更安全的新要求，同时保证了铁路沿线环境不受行车噪音影响，达到环保降噪的要求。本文主要对设声屏障预制T梁桥面现浇翼缘板及声屏障基础的施工方案和工艺进行了总结，以供同类设计的铁路桥面工程借鉴。

Abstract： The railway prefabricated T-beam（setting noise barrier） bridge cast-in-place flange plate and noise barrier base adopted in Zhang-Tang Railway is a new form of bridge deck design. It uses railway crossing bridge （2012）2109 precast post-tensioned method simply support T-beam （setting noise barrier） standard drawing， and optimizes the original design of the noise barrier， meeting the new requirements of “faster and safer” railway operation， and ensure that the surrounding environment is free from noise， reaching the environmental noise reduction requirement. This paper mainly summarizes the construction program and process of prefabricated T-beam（setting noise barrier） bridge cast-in-place flange plate and noise barrier base， which is of referential value for similar projects.

關键词： 声屏障T梁；现浇桥面；施工技术

Key words： noise barrier T beam；cast-in-place bridge deck；construction technology

中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）09-0096-03

1 概述

张唐铁路丰宁制梁场负责64孔共256片声屏障T梁的预制、运架及桥面翼缘板和声屏障基础现浇部分的施工。按设计采用铁路通桥（2012）2109预制后张法简支T梁（设声屏障）通用图，由于边梁翼缘板超宽，且梁体重心偏位，无法正常运、架梁施工，因此设计将设声屏障边梁桥面翼缘板分为梁场预制和桥面现浇两阶段工序施工。根据桥面施工工序的要求，梁场经过对类似工程特点的研究借鉴，结合设计图纸及规范要求，从工程质量、安全、工艺工法、经济性等多方面对几种方案进行了比较优化，采用了满足施工要求的悬臂梁支架组合、模板、附件等。在整个施工过程中，该方案在保证了工程质量和安全的同时，又做到了工艺简单、方便灵活、经济性好，结合现场实际施工经验及相关设计技术资料，总结了声屏障预制T梁桥面现浇翼缘板施工技术，可供同类设计铁路工程借鉴。……