任志亮　张　晖

(1.中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院，山东济南　250022；2.山东大明工程咨询有限公司，山东青岛　266000)



地铁区间侧穿既有加油站处理方案研究

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(1.中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院，山东济南250022；2.山东大明工程咨询有限公司，山东青岛266000)

随着中国城市化进程的加快，地铁作为城市重要交通工具，线网规划越来越密集，大量的新建线路需要侧穿加油站等既有设施。在青岛、大连等地区特有的上软下硬岩石地层中，暗挖隧道需采用钻爆法施工，侧穿加油站的施工措施主要有控制爆破震速，停运加油站，打设减震孔等。根据实际工程对地铁区间侧穿既有加油站施工技术进行研究，分析各种处理措施可能出现的问题及改善方法。

上软下硬地层地铁区间侧穿加油站减震孔

大量的新建地铁线路不可避免地会侧穿加油站等既有设施。区间隧道处于上软下硬的岩石地层中时主要采用钻爆法施工，侧穿加油站的主要施工措施有：控制爆破震速、停运加油站、区间与加油站之间打设减震孔等。目前国内区间侧穿加油站的实例较少，以青岛一地铁区间侧穿既有加油站为工程实例，分析在区间侧穿加油站时，在设计阶段、施工阶段需注意的各种问题，并对区间与加油站之间打设减震孔方案进行研究。

青岛、大连具有上软下硬的特有地质条件，地层上部多为沉积厚度不一的第四纪松散堆积物，厚度较小，下部为区域性酸性岩浆侵入形成的稳固花岗岩岩基或震旦系长岭子组板岩，地下岩层硬度不均[1]。……