贾文兴

(中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院，河南郑州　450000)



桩基托梁挡土墙在改建公路中的应用

贾文兴

(中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院，河南郑州450000)

结合巴基斯坦国道公路网修复项目中挡墙设计，阐述桩基托梁挡土墙在公路改建中的设计与计算。

桩基托梁挡土墙陡坡路基山区改建公路

挡土墙被用来支撑路基填土或山坡坡体，防止填土坍塌、滑移失稳，在山区公路中应用尤为广泛，结构形式也各式各样，公路上最为常用的形式有重力式、衡重式、加筋土、桩板式等。上述挡土墙通过自身重力或挡土墙与地基土、桩与地基土、挡土墙与墙背厚填土之间的摩擦作用保持路基稳定。巴基斯坦国道公路网修复项目部分支挡工点采用桩基托梁式挡土墙。

桩基托梁挡土墙是桩与挡土墙的组合形式，挡土墙与桩基通过托梁相连接，挡土墙上所受力通过托梁传递给桩基，来满足地基承载力以及抵抗土体下滑力。桩基托梁能够有效降低挡墙高度，解决地基承载力不足的问题，避免或减少大面积开挖造成的路基失稳，通常应用在高陡边坡、地质条件较差的路段，具有其独特的优点。

1　工程概况

巴基斯坦国道公路网修复项目N35为中国无偿援建项目，设计采用中国二级公路设计标准。该道路又名喀喇昆仑公路、中巴公路，是巴基斯坦北部通往首都的唯一一条公路。位于巴基斯坦北部次级喜马拉雅山脉中低山区，特点是坡陡、谷深，道路倚山傍河，地形崎岖坎坷。……