郭正伟　沈　捷

(中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院，河南郑州　450000)



基于非线性时程分析法的地铁盾构隧道抗震性能研究

郭正伟沈捷

(中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院，河南郑州450000)

采用非线性时程分析方法，通过有限元软件建立三维地层-结构模型进行抗震反应计算，揭示在三向地震波的作用下盾构隧道一系列时程反应特征。研究表明：在强震区地震波作用下，越靠近地表其加速度值越大，设计中适当加大盾构隧道的埋深是必要的；管片结构径向相对位移未出现明显增长，径向变形率基本位于规范允许范围内；管片结构纵向相对位移增长明显，可能超过规范允许范围，设计中管片纵向连接需加强；结构的同一位置可能受到拉压的循环作用，这对混凝土结构不利；同时发现管片结构内力最不利位置位于拱顶右45°附近。

非线性时程分析方法地震波盾构隧道地层-结构模型时程反应特征相对位移

1　工程背景

结合在建的兰州市轨道交通2号线一期工程(东方红广场至雁北路段)定西路—五里铺区间为工程背景，对强震区盾构隧道进行非线性时程法研究，揭示强震区盾构隧道的受力和变形时程特征。

定西路—五里铺区间线路为南北走向，沿瑞德大道敷设，区间线间距约14.0 m左右，区间埋深12.1～13.3 m，主要穿越2-10卵石层、4-2-1强风化砂岩层。

采用盾构法施工，断面为圆形，隧道净空内径为5.5 m，外径6.2 m，管片厚350 mm，宽1 200 mm，全断面共分6块管片，管片之间采用弯螺栓连接，错缝拼装。……