倪娜，秦建平，王垒

(1.长安大学 公路学院，陕西 西安 710064；2. 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司，重庆 401121)



客车专用高速公路通行能力研究

倪娜1，秦建平1，王垒2

(1.长安大学 公路学院，陕西 西安 710064；2. 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司，重庆 401121)

为体现客货分离高速公路在通行能力方面的优势，对客车专用高速公路和一般高速公路进行对比分析。从客车专用高速公路的定义及评价标准出发，运用数学分析方法和对比分析方法，分析客车专用高速公路和一般高速公路的设计通行能力，并在此基础上对他们的实际通行能力进行对比分析。研究结果表明：车道数为8车道时，客车专用高速公路的实际通行能力比一般高速公路的实际通行能力提高13%以上；车道数为6车道时，客车专用高速公路的实际通行能力比一般高速公路的实际通行能力提高15%以上；在交通量组成一定的情况下，采用新建1条4车道客车高速公路比现状一般4车道高速公路进行4改8有明显优势。结果表明：修建客车专用高速公路比一般的高速公路更能满足通行能力的要求，说明高速公路客货分离拥有良好的发展前景，为评价客货分离高速公路服务水平及技术指标的选取奠定了理论基础。

交通工程；客车专用；高速公路；设计通行能力；实际通行能力

统计资料显示，客货混行的高速公路，交通事故率较高，道路通行能力较低，路面损坏情况、空气污染及噪音污染相对严重，这主要是由于客车和货车的行驶速度、行驶特性存在显著差异[1-3]。……