张利鹏，周志军，魏进，王端端

(长安大学 公路学院， 陕西 西安 710064)



侧阻软化对摩擦桩承载特性的影响

张利鹏，周志军，魏进，王端端

(长安大学 公路学院， 陕西 西安 710064)

结合现场试验达到破坏的摩擦桩，分析侧阻产生软化的范围及其对侧阻力、桩端阻力和承载力的影响。试验结果表明：临近极限荷载时上部土层侧阻产生软化，极限荷载下硬塑、可塑粉质黏土的侧阻软化段长度分别为4和8 m；硬塑、可塑粉质黏土软化段的侧摩阻力值分别较极值平均小14.98%和22.23%，但侧阻软化段对该层土总的侧摩阻力值影响较小；试桩破坏时桩端阻力未充分发挥，圆砾土桩端阻力的试验值较勘查值和规范值(下限值)分别小10.80%和25.67%，硬塑粉质黏土桩端阻力的试验值较勘查值和规范值分别小22.11%和29.52%。对于侧阻易产生软化的摩擦桩，采用现行规范计算其承载力时桩端阻力应考虑一定的折减。

摩擦桩；侧阻软化；桩端阻力；沉降；承载力

桩基础作为一种有效的深基础形式在工程建设中得到广泛的应用，随着工程建设规模的扩大，深长桩基础在工程中得到大量应用且多为摩擦桩，因其承载特性有别于端承桩，学者们对其进行了相关研究，摩擦桩的承载力以侧摩阻力为主，临近极限荷载时，上部土层侧阻产生软化且软化程度随荷载的增加而增加，导致桩端阻力和桩侧阻力未同时发挥至极限状态，最终影响桩基础的承载力。

王卫东等[1]通过软土地区灌注桩的现场静载试验，发现桩土相对位移超过极限后，埋深较浅的黏性土出现明显的软化现象，浅部土层的侧摩阻力小于规范值下限；……