金书滨,张长胜,刘政,乔世范

(1．贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550008；2.中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075)



大吨位压路机碾压大粒径填石路基的动力响应

金书滨1,张长胜2,刘政1,乔世范2

(1．贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550008；2.中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075)

采用动土压力盒测量盘兴高速公路三标和四标试验段大吨位压路机碾压试验时的动土应力，进行大粒径填石路基的动力响应分析。依据应力波在竖向的衰减规律，得出碾压动应力值的衰减函数；使用简化模型分析振动碾压时路基的压实作用，有限元软件计算结果和试验数据验证了模型的准确性；依据不同施工条件下的动土应力值，得出最佳施工参数，碾压遍数不低于8遍，最佳摊铺厚度为100 cm，最大粒径控制为50 cm，压路机最大激振力80 t，在此施工条件下可有效提高路基碾压的施工质量。

振动压实; 大粒径填料; 填石路基; 动力响应

近年来，大量工程实践表明大吨位压路机碾压大粒径路基有显著的经济效益和压实效果。振动压路机压实机理[1]是其振动器在平衡位置来回作用，从而产生强大的冲击力作用于路基面上；路基填料受冲击波[2-5]的作用克服了摩擦力和惯性力，使小颗粒填料不断填充到大粒径填料空隙中，颗粒间的空隙率不断减小，填料在荷载影响下重新分布，从而提高了填石路基的压实质量。振动压路机压实路基时，填料受冲击波作用获得相应的振动频率，冲击能随深度方向逐步递减。……