王卉

【摘 要】飞机燃油系统需要接收其他系统发出的信号完成系统的某些功能，而机上系统发出的信号通常都是多路的，因此燃油系统会接收到来自不同源端发出的同一个信号。在这种情况下，燃油系统需要选择使用哪个源的信号。本文介绍了常见的进行源选择的方法，并且分析了应用各类方法之后可以达到的指标。

【关键词】燃油系统；输入信号；源端；选择

【Abstract】Aircraft fuel system needs to receive the signals from other system to complete its own functions，but the systems on aircraft usually send multiple channels for one signal，so fuel system receives the same signal from different sources.In that case，fuel system should determine which source to be used.It introduces the common source selection methods，and analysis the index it can achieve when the method is utilized.

【Key words】Fuel system；Input signal；Source；Selection

1 对输入信号的要求

飞机燃油系统需要接收外部系统输入的信号以实现系统自身的功能，因此就需要明确对外部输入信号的要求。

根据信号的特点，一般只有两种失效模式：丢失，错误。丢失就是指源端发出的信号没有传输到目的端。错误是指目的端收到的信号与源端发出的信号不一致。也就是说需要明确对信号丧失的概率和错误的概率的要求分别是多少。

通常情况下，在系统级定义的是信号的可用性和正确性，也就是信号丧失和错误的概率不应大于某个值。

2 确定对输入信号要求的方法

由于燃油系统需要接收外部输入信号完成系统功能，因此应通过系统安全性分析，分别确定输入信号丢失和错误对系统功能的影响，从而确定对输入信号的要求。

在最开始进行安全性分析时很难分解到每个信号，因此，可以采用一种逆推的方法。即首先确定丢失某个信号会或接收到错误的信号引起的最严重的失效状态，然后直接定位到这个失效状态，正向分析，确认之前的安全性分析在哪个步骤有缺失，进行补充完善，最终得到对这个信号丢失/错误的概率要求。……