伊帅

中国消费者的“德国癖”心态也实属正常，毕竟以奥迪、宝马、奔驰为代表的德系三强在中国市场深耕多年，即便是合资公司也都早已在中国豪华车市场根深蒂固。如果说这个时候有人要站出来肉搏，那么除了产品本身，品牌就必须要有足够的底蕴和竞争力。

捷豹是不缺品牌底蕴的。这家来自英国的豪华汽车生产商从1935年便开始制造豪华轿车。从具有划时代意义的SS100型跑车诞生，到连续多年登顶勒芒赛场，再到入主英国皇室成为戴安娜王妃的御用座驾。在品牌历史上，捷豹的沉积极其丰富。

但是，比起奔驰、宝马等大家熟悉的豪华车品牌，捷豹算是相对小众的存在，小众品牌往往只有两种境遇：要么超越大众，金字塔越往上总是越小的；要么被边缘化，苟延残喘或彻底消失。拥有辉煌历史和英伦格调的捷豹则属于前一种，它旗下的车型，至少不用为品牌形象和号召力所担心。

不过，作为与德系三强一同争夺C级车市场的“新生儿”，捷豹XFL肩上的担子不轻。2016年北京车展期间，捷豹首发了加长轴距版的XF车型——XFL，并透露这部车将成为捷豹首台国产车型。

捷豹选择这个级别的XFL作为首款国产车是非常具有勇气的。作为一款车长达到5093mm的C级车，捷豹XFL的国产化意味着它将直面竞争最激烈的C级豪华车市场。这个市场中有销售势头正猛的宝马5系，来势汹汹的全新奔驰E级，实力强大的奥迪A6L，作为后来者品牌力不弱的捷豹XFL胜算几何？

单从价格上看，XFL38.8万元的起步价，捷豹也是豁出去了。……