王琳

[摘 要]本文主要概述了汽车电助力转向器中一种扭矩＼角度传感器的检测方法与动态标定试验台的电气设计思想；设计了EPS传感器动态标定试验台的数据采集、烧写和实时监测等电路。对EPS传感器事件接口定义。实现标准化对所有汽车EPS传感器动态标定都适用，为汽车EPS传感器测试提供了方便。

[关键词]EPS传感器 采集 烧写 电气设计

中图分类号：TH82 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）16-0120-01

前言

目前，小型乘用汽车助力转向器主要分为液压助力方式和电助力方式两大类。由于助力大小难以控制、全时消耗发动机功率等缺点，使得液压助力方式正逐渐被市场淘汰。电助力转向器正在大批量、规模化生产，其核心部件扭矩＼角度传感器（如图1所示）的装配和标定质量直接影响整个电助力转向系统（图2）的性能与品质，目前转向器传感器种类主要有占空比式输出和电压式输出两种。

在生产检测线上，需要高精度地对海拉传感器等电助力转向器中传感器进行零扭矩零位置烧写和标定，也是EPS转向器生产中的一个核心问题，按照海拉公司的要求需要对标定完成后的每一件转向器总成进行在线检测，而转向器总成自身仅存在很小的空载转动扭矩，如果台架自身的空载扭矩过大，则会导致后期转向器总成检测合格率低下。

2 试件传感器烧写标定过程

如图3所示，通过该试验台，对占空比式海拉传感器进行烧写与检测。检测台架由伺服电机、上下夹头、标定扭矩传感器等元器件组成，该试验台采用合理的工作流程如图4所示，极大提高了试件的烧写＼检测节拍数。……