郝冠军，田　波，侯荣国

(1.中设设计集团股份有限公司，江苏　南京　210014；2.交通运输部公路科学研究所，北京　100088)



微裂技术在基层快速修复中的应用

郝冠军1，田波2，侯荣国2

(1.中设设计集团股份有限公司，江苏南京210014；2.交通运输部公路科学研究所，北京100088)

结合国内外预裂缝技术特点，提出一种不加入早强性材料的基层修复技术，只是在通车早期限重来实施，此时的基层被碾压成空间的网状微细裂缝，和较宽的横向裂缝相比，沥青路面产生反射裂缝的概率降低，沥青路面力学状态也有所改善；采用有限元方法，模拟理想的裂缝类型，对两种裂缝形式下的的沥青路面的力学响应进行对比分析，并计算出采用微裂技术的沥青路面的面层寿命。研究发现：微裂技术在一定程度上降低了沥青面层的寿命，但解决了常规修复技术中的容易产生反射裂缝的问题，并实现了快速修复的技术要求，因此微裂技术在基层快速修复中具有一定的可行性。

道路工程；微裂技术；有限元；基层快速修复；疲劳寿命

0　引言

由于具有较高的强度、刚度和稳定性，半刚性基层在我国高等级路面中得到了广泛的应用[1-3]，根据我国公路建设的发展速度、经济能力以及各地公路的建设情况，半刚性材料在今后相当长的时期内仍然会在基层中大量使用。半刚性基层损伤普遍采用经验型作业方式，需要较长的封闭养生时间，对交通干扰较大，随着交通量的增长，半刚性基层材料损坏后，采取快速的修复方式显得日益重要。……