刘春晓

虽然在汽车行业，传统汽车制造巨头一直稳坐江山，但是新经济模式对这个行业的改变，也在悄然而迅速的发生。20世纪90年代，互联网热潮盛行之时，时任福特汽车公司总裁兼首席执行官雅克·纳赛尔表示，由互联网催生的新商业模式意味着，福特公司不得不把装配汽车的枯燥工作外包出去，向移动出行公司转型，将交通出行作为一项服务出售。但随着互联网泡沫的破裂，纳赛尔的洞见并未引起汽车业界的重视。时间进入21世纪，纳赛尔的预言正成为现实。时下的汽车制造巨头开始频频“联姻”科技公司，为未来转型移动出行服务商落子布局。

车企巨头联手移动出行

5月25日，日本汽车巨头丰田公司宣布与美国打车软件公司优步（Uber）进行资本与业务合作。丰田将通过旗下金融子公司丰田金融服务向优步出资。丰田2015年与三井住友银行等共同成立的基金也将出资。出资金额预计达数十亿日元。优步并未上市，企业价值预估近7万亿日元。丰田的出资比例低于1%。

同样在5月25日，德国大众向以色列一家开发轿车平台系统的公司Gett投资3亿美元。据英国《金融时报》报道，德国大众将与Gett建立“战略伙伴关系”，分享彼此的数据并开发未来的出行项目。大众将向商业客户提供随叫随到的乘车服务，而Gett司机购买大众旗下轿车作为出租车将享受折扣价。德国大众表示，公司希望“未来销售收入中有很大比例来自移动性服务等新商业模式”。据悉，Gett在全球签约10万辆汽车。……