于杰

5月份，我国汽车销量同比增速接近10%，尽管中汽协表示暂时不会调整全年增速预期，但是回暖迹象已经十二分的明显。但同时，中国品牌连续3个月的市场占有率下滑，却为中国车企自主品牌的前景增添了一丝寒意。

根据中国汽车工业协会发布的数据，5月我国汽车产销量均比4月下降，与上年同期相比，产销量保持增长，其中销量增速接近10%，高于产量同比增速。5月产销率达到101.3%，企业库存进一步下降。

5月，汽车产销分别完成206.5万辆和209.2万辆，比4月分别下降5.1%和1.7%，比上年同期分别增长5%和9.8%。1-5月汽车产销分别完成1084.4万辆和1075.5万辆，比上年同期分别增长5.8%和7%，高于上年同期2.6和4.9个百分点。

乘用车：SUV增速明显放缓

5月乘用车产销分别完成177.2万辆和179.3万辆，产量环比下降3.7%，销量增长0.5%；与上年同期相比产销量分别增长5.5%和11.3%，同比继续保持增长，增速高于汽车总体0.5和1.5个百分点。

1-5月，乘用车产销分别完成932.7万辆和925.8万辆，比上年同期分别增长6.6%和7.8%，其中产量增速与前四个月持平，销量增速高于前四个月。乘用车四类车型产销情况看，比上年同期，轿车产销分别下降6.5%和6.1%；SUV产销继续保持高速增长，分别为44.3%和45%，但是增速已经明显放缓；MPV产销增速分别为9.4%和15.6%；交叉型乘用车产销分别下降34%和31.6%。

购置税减半政策有望成为长期政策

5月份1.6升及以下乘用车销售128.3万辆，比上年同期增长18.8% ，高于乘用车总体增速7.5个百分点。1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为71.6%。

去年10月1日，“对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税”的优惠政策开始执行，政策有效期截止到今年年底。……