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问：老师您好，最近我们厂接修了一辆2009年款一汽-大众速腾轿车，该车搭载2.0 L发动机和09G型6挡手自动一体变速器（6AT）。

该车进厂时的故障现象表现为：加速过程中发动机转速很高，但无法达到高速（锁挡）；仪表板上的变速器挡位显示灯不正常（故障灯）；另外就是故障灯点亮时。出现挂挡冲击现象（锁挡后油压最高）。

维修人员用故障诊断仪检测发现，变速器控制单元中记录了一个关于“N88电磁阀线路正极断路或短路”的故障码（图1）。删除故障码后仪表板上的挡位显示灯一切正常，此时换动力挡（D挡和R挡）无冲击。

维修人员驾车路试，刚开始变速器升挡还很正常，可是一段时间后，在没有任何故障征兆的情况下，变速器突然就不再换挡了。此时发动机转速高而车速低，经分析是变速器锁在3挡上了。同时，仪表板上挡位显示灯也不正常（故障灯点亮）。停车后再换动力挡（D挡和R挡），冲击严重，重新起步后变速器也不升挡，只保持在3挡上。用故障诊断仪检测，还是那个“N88电磁阀线路正极断路或短路”的故障码。维修人员因此可以确定，故障现象的形成主要跟这个故障码有关，同时删除故障码后故障现象会消失，所以当前故障应该属于电控系统故障。

维修人员回到厂里查找资料后，开始对变速器相关线路进行测量，通过测量并没有发现有线路出现断路或短路的情况。把阀体拆下来，单独测试N88电磁阀的阻值线圈，其阻值也处于正常范围内（图2）。在拆阀体时发现，变速器润滑油（ATF）成色特别好，一点杂质都没有，由此判断不是N88电磁阀所管理的机械部件出现了问题。……