文：李寅虎

维修行业信息化建设为何难以落地

文：李寅虎

2016年9月19日，经过近5个月的筹备，中国汽车维修行业协会下属的第11个专业委员会——汽车信息工作委员会正式成立，并成功召开了第一届会员大会。中国汽车维修行业协会副会长张京伟当选为汽车信息工作委员会主任，蔡格平、张学辉、崔光辉等16人当选为副主任委员，张学辉兼任秘书长。

汽车信息工作委员会成立背景

对于汽车维修行业来说，技术封锁一直成为整车厂商主导汽车后市场的主要利器，要打破垄断，首先要获得开放的维修技术信息。对此，国家有关部门在政策上给予了足够的支持。

2014年9月3日，交通运输部、国家发改委等十部委联合发布《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，在第十七条“推进维修行业信息化建设中强调：坚持监管与服务并举、发挥政府和市场两个积极作用的原则，充分运用互联网、大数据、云计算等技术手段，创新机制和模式，积极推进行业信息化建设。

时隔1年之后，2015年9月14日，交通运输部等八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》。其中明确规定了整车厂商需要公布的维修技术信息条目、技术信息公开的建议方式、维修技术信息的获取办法以及相关的管理运行模式等。根据规定，《汽车维修技术信息公开实施管理办法》的正式实施时间是2016年1月1日。这让整个汽车后市场尤其是综合维修企业为之一振，因为这从根本上解决了困扰、制约他们多年的“顽疾”。……