文：王勇军

常见自动变速器故障诊断与维修（5）

文：王勇军

第二章 本田车型5挡自动变速器的原理与维修

一、本田车型5挡自动变速器概述

本田汽车（HONDA）自1968年开发3挡自动变速器以来，历经了4挡、5挡、CVT、混合动力变速器、10挡等发展和设计的不同型式。分纵置和横置，有2轴自动变速器和3轴自动变速器。除CVT和10挡自动变速器外，本田对其他自动变速器有一个特别的称谓，名曰：平行轴式自动变速器。

平行轴自动变速器与手排挡变速器的常啮合齿轮相似，采用相同的齿轮传动结构。这种变速器除了机械式传动机构外，还包括液力变矩器、液压控制系统（驱动离合器，使变速器齿轮啮合或分离）和电子控制系统3部分（图1）。

不同类型变速器中计算传动比有几种不同的元件：手动变速器用（斜）大齿轮对小齿轮；普通AT自动变速器用行星齿轮组（太阳轮、环齿轮和行星架）；CVT无级自动变速器用可以相互改变半径的压力缸（V形）。现在我们学习的本田5挡平行轴自动变速器传动比机械结构与手动变速器相同，都是平行轴，用离合器取代了同步器（图2）。

如图2b所示，输入轴A通过轴内的滚针轴承与输出轴C（红色）联结在一起，输入轴A通过齿轮与中间轴B（所有齿轮全部固定）相连。输出轴C1-C4齿轮都是内置滚针轴承，可在轴上滑转，在它的旁边设置了同步器。前面讲到传动比是以齿轮大小计算（齿数）的，那么我们通过观察就可分辨出挡位。

1挡：主动轮B3（最小）对从动轮C1（最大），即小轮（转速快）带动大的轮旋转，输出转速为最慢，可见这是1挡。……