大连海事大学航海学院 胡江强 曹玉墀 李国帅 何庆华



谈ECDIS中的安全等深线问题

大连海事大学航海学院 胡江强 曹玉墀 李国帅 何庆华

摘要：由安全等深线定义对本船航行有威胁的浅滩和孤立危险物是ECDIS智能的重要体现。首先，介绍在ECDIS中设置的安全等深线和实际显示的安全等深线之间的关系；然后，讨论ECDIS如何通过安全等深线动态地定义、显示、警告浅滩和孤立危险物，以帮助船舶驾驶员了解安全等深线在ECDIS中的重要地位，实现使用ECDIS提高航行安全的目的，避免事故发生。

关键词：安全等深线；航行安全；电子海图显示与信息系统

一、引言

电子海图显示与信息系统（ECDIS）是从事国际航行船舶强制要求安装的设备，也是船舶驾驶自动化和安全航行的关键系统。相对于纸质海图，ECDIS可以根据本船条件定义本船的浅滩和孤立危险物。安全等深线（Safety Contour）是定义ENC上浅滩和孤立危险物、ECDIS防搁浅和危险物的关键参数。如果能正确理解和使用安全等深线，即能在ECDIS上明显地显示本船可能遇到的浅滩和危险物，适时地激发防搁浅报警；即使在基础显示模式下，也能保证基本的航行安全（不搁浅、不触礁）。但很多用户没有正确理解安全等深线参数，导致海事尤其是搁浅和触礁事故时有发生，［1，2］如2011年8月9日，19 000总吨自卸式散货船“CSL Thamse轮”在英国马尔海峡搁浅；2008年5 月12日，4106总吨杂货船“CFL Performer轮”在北海 52°54.123′N/1°43.695′E附近一处海滩上搁浅；2008年1月2日，90 449总吨、长333.99 m的集装箱“LT CORTESIA轮”在英吉利海峡以21 kn速度向西南航行时在一片沙滩上搁浅。……