赵新宇（石济铁路客运专线有限公司，河北石家庄　050051）



气泡轻质土在既有高速铁路路基加宽工程中的应用

赵新宇
（石济铁路客运专线有限公司，河北石家庄050051）

摘要利用气泡轻质土加宽既有高速铁路路基可有效减轻路基填筑荷载，从而减少路基加宽导致的原路基的附加沉降和侧移，并能缩短施工工期，保证工程质量。本文分析了泡沫轻质土的工程特性、材料使用要求和材料性能的影响因素，并结合某高速铁路车站路基加宽应用实例阐述了轻质土路基设计及施工关键技术。监测结果表明，气泡轻质土加宽路基对既有路基产生的影响轻微，效果良好。

关键词高速铁路；路基加宽；气泡轻质土；沉降控制

我国高速铁路建设时，为节约用地，提高线路利用效率，新老线路交叉及并行问题不可避免。但在既有高速铁路路基两侧新建路基可能导致原有的路基产生附加沉降甚至侧移。由于既有线路的允许工后附加沉降及侧移量非常小，因此既有高速铁路路基的加宽成为一个难题。轻质材料路基尤其是气泡轻质土的应用为解决此问题提供了有效方法。

气泡轻质土密度通常在300～1 300 kg/m3，仅为路基土质填料的1 /5～1 /3，具有轻质性、密度可调性，采用普通硅酸盐水泥与发泡剂生成泡沫，混合后泵送浇筑，取材容易、施工简单。该材料还具有固化后自立性、低弹减震性、耐久性、隔热及抗冻融性、环保性等优点，已经应用在建筑工程、道路工程等多个领域。……