居治安，王　婧（.中交四航局第三工程有限公司，广东湛江　524005；2.中交四航工程研究院有限公司，广东广州　50230；3.中交交通基础工程环保与安全重点实验室，广东广州　50230）



细角砾土用于高速铁路路基填料的适用性研究

居治安1，王婧2，3
（1.中交四航局第三工程有限公司，广东湛江524005；2.中交四航工程研究院有限公司，广东广州510230；3.中交交通基础工程环保与安全重点实验室，广东广州510230）

摘要铁路建设工程的快速发展带来路基填料资源匮乏的难题。本文以滇南地区的高速铁路项目为依托，对细角砾土开展工程特性研究，设立现场对比试验区，通过现场路基压实试验，确定摊铺系数、松铺厚度、施工最佳含水率、压实的速度和遍数等工艺参数。同时，对其压实指标进行检测，与粗粒含量较高的A，B组填料路基压实效果进行比较分析，评估滇南地区高速铁路路基填料的适用性，提出细角砾土填筑路基的改良措施。

关键词细角砾；高速铁路；路基填料；适用性；施工工艺

填料最大粒径对于保证路基工程质量起着重要作用。填料颗粒粒径太大，不易碾压均匀，易导致路基出现不均匀沉降、水囊和不稳定的滑动面等病害；颗粒粒径过小，路基的水稳性差，遇水易产生病害。因此，路基填筑的理想填料是水稳性好和级配良好的粗粒土。这样既可减少工后沉降，又有较高的安全储备以保证路基的稳定，并可避免产生病害［1-2］。在《铁路路基设计规范》（TB 1001—2005）中，对基床填料做了详细的规定，所……