香钦多隧道地应力分析及软岩变形应对措施

2016-07-19赵呈冉兰州铁道设计院有限公司甘肃兰州730000

铁道建筑 2016年6期

赵呈冉（兰州铁道设计院有限公司，甘肃兰州　730000）

香钦多隧道地应力分析及软岩变形应对措施

赵呈冉
（兰州铁道设计院有限公司，甘肃兰州730000）

摘要根据香钦多隧道地应力测试结果，结合隧址区岩石物理力学特征，对隧道工程围岩稳定性进行了分析。分析结果表明:该工程区构造应力仍占主导地位，地应力以NEE向水平挤压为主，洞身部位的最大水平主应力为10. 55～14. 70 MPa，最小水平主应力为6. 22～8. 93 MPa，垂直主应力为4. 96～5. 91 MPa；由于隧道轴向与最大主应力方向局部夹角较大、地应力较高，隧道局部发生软岩变形的可能性大。建议隧道开挖采用似椭圆形断面，且长轴为水平方向，短轴为竖直方向。

关键词隧道；地应力；软岩变形

1　概况

香钦多隧道为新建铁路兰州至合作线一控制性工程，进口位于甘南州夏河县曲奥乡头道河，出口位于甘南州夏河县麻当乡香钦多村，属青藏高原东北部边缘中山区，地形起伏大，地面高程介于2 320～2 900 m，相对高差约200～600 m。进口山体自然坡度约60°，出口山体自然坡度约45°，洞身段地表起伏，冲沟深切，植被茂密。隧道最大埋深532 m，洞身局部深切冲沟最小埋深39 m。隧道起讫里程DK122 + 735—DK127 + 131，全长4 396 m。隧道洞身纵向为单面坡，平面上除DK122 + 857. 21—DK125 + 212. 23位于半径1 600 m的曲线及DK126 + 703. 15—DK127 + 131段位于半径800 m的曲线上外，其余均位于直线上。隧洞洞身岀露地层主要为第四系全新统坡积、洪积碎石类土，三叠系下统板岩。