刘金山（中交隧道工程局有限公司，北京　100102）



小间距公路隧道穿越斜坡体施工稳定性分析

刘金山
（中交隧道工程局有限公司，北京100102）

摘要随着我国交通基础设施建设的快速发展，在中西部众多的新建公路中，修建隧道成了不可缺少的部分；而由于地形条件限制，小间距公路隧道往往成为最佳的选择。本文结合具体工程，通过MIDAS NX软件模拟，对小间距隧道开挖顺序、施工方法、两线掌子面距离等因素进行了分析，并提出了相应观点，为后续工程提供技术支持。

关键词小间距隧道；斜坡；稳定性；数值分析

1　工程概况

三门峡至淅川高速公路赛岭隧道，地处河南省西峡县桑坪镇。隧道分左右线两幅，测设线间距为13～18 m，左线长为2 517 m，最大埋深225 m，右线长为2 508 m，最大埋深235 m，双向4车道，设计速度80 km/h，隧道净宽10. 25 m，隧道净高5 m。

赛岭隧道属低中山地貌，海拔高程为870～1 120 m。进洞口段位于两冲沟之间，洞身段位于山体坡顶部位，坡顶沟壑发育，出口段为峡河的源头冲沟。进出洞口节理较发育，出口处有不稳定折线斜坡体，隧道施工易使隧道应力及位移变化，影响隧道围岩变形，威胁隧道施工安全。

2浅埋小间距公路隧道施工影响分析

本文通过MIDAS NX软件模拟，对小间距隧道开挖施工顺序、施工方法、两线掌子面距离等因素进行分析，总结小间距浅埋公路隧道相互影响及其规律。

2. 1模型的建立

模型左右两侧和下部取3倍隧道洞径长度为边界，上部取自由地表面，初始应力场只考虑自重应力，假设围岩为弹性，采用D-P屈服准则，衬砌结构采用梁单元模拟。……