胡　俊，莫太东，贾俊峰（1.山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地，重庆　400074；.重庆交通大学土木工程学院，重庆　400074；.北京工业大学建筑工程学院，北京　10014）



混合式叠合梁斜拉桥施工及成桥阶段桥面板剪力滞效应研究

胡俊1，2，莫太东2，贾俊峰3
（1.山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地，重庆400074；2.重庆交通大学土木工程学院，重庆400074；3.北京工业大学建筑工程学院，北京100124）

摘要以一大跨径叠合梁斜拉桥为对象，采用梁、板单元建立斜拉桥的空间有限元模型，研究上字形钢主梁的叠合梁斜拉桥在施工过程及成桥阶段桥面板剪力滞效应。根据实际施工工序，模拟分析了恒载作用下叠合梁斜拉桥在悬臂施工阶段、成桥阶段以及混凝土收缩徐变10年后桥面板应力的变化情况。计算结果表明:施工阶段桥面板剪力滞效应比成桥阶段更明显，施工阶段桥面板正应力逐渐趋于均匀；由于拉索产生的应力集中，斜拉索锚固处剪力滞效应比拉索中间更加明显；混凝土收缩徐变使桥面板产生了拉应力，虽然降低了压应力储备，但使得桥面板应力分布更均匀。

关键词斜拉桥；叠合梁；桥面板；剪力滞效应

为适应现代道路交通运输的要求，以大跨径为标志的叠合梁斜拉桥越来越多，叠合梁斜拉桥具有跨越能力大、梁高小、外观轻巧，自重轻、造价合理、施工进度快、能充分发挥材料性能的优点，在20世纪80年代得到快速发展［1］。

剪力滞效应是梁在弯曲过程中由于剪力在翼缘板中传递滞后而引起的截面正应力在横向分布不均匀的现象［2］。……