黄先国（朔黄铁路发展有限责任公司，河北肃宁　062350）



重载运输条件下双线双柱式桥墩横向刚度加固方法

黄先国
（朔黄铁路发展有限责任公司，河北肃宁062350）

摘要随着重载列车轴重增大、编组增加，朔黄铁路现役桥梁中部分双线双柱式桥墩出现墩顶横向振幅偏大、桥墩横向刚度偏弱的现象，影响行车安全。本文采用有限元分析结合现场振动试验的方法，对朔黄铁路一特大桥双线双柱式桥墩加固方法进行研究。结果表明:将双线双柱式轻型墩加固为圆端形板式墩，当加固高度为墩高的60％时，墩顶横向振幅抑制比达到45. 67％；当加固高度超过墩高的60％后，随着加固高度的增加，墩顶横向振幅降低幅度不明显。采用增大墩身截面积的方法加固双线双柱墩时，应合理优化加固高度。

关键词重载铁路；桥墩；横向刚度；加固

双线双柱式桥墩是一种轻型桥墩，其外形轻盈美观、圬工量少、自重轻，可减轻地基负荷，节省基础工程，施工方便快捷［1］。但是该类桥墩纵横向刚度差，在列车横向作用较大时，易产生横向振动偏大的问题。随着重载列车编组增加、轴重增大、运营密度增大［2］，双线双柱式桥墩出现墩顶及跨中横向振动偏大的现象，对行车安全造成威胁。因此，本文研究在重载运输条件下双线双柱式桥墩的加固方法。

1　工程概况

1. 1桥梁概况

朔黄铁路一特大桥全长700. 66 m，由21孔32 m预应力钢筋混凝土简支T梁组成。桥墩为双线双柱式轻型桥墩，墩身采用C20钢筋混凝土。基础为扩大基础，采用C15钢筋混凝土浇筑。……