陈 英

（中国船舶及海洋工程设计研究院 上海200011）



“雪龙”号大型吊机改装技术浅析

陈 英

（中国船舶及海洋工程设计研究院 上海200011）

［摘 要］“雪龙”号科学考察船是我国目前唯一专门从事极地考察、后勤物资补给和人员运输的第3代极地考察破冰船。文章主要针对此次大型维修改造过程中货舱两套双吊的拆卸改装技术、工艺等进行分析研究，并对有效利用原船吊机底座及结构加强做进一步的分析介绍。

［关键词］科学考察船；货舱双吊；拆卸；安装；底座及结构加强

引 言

“雪龙”号科学考察船（以下简称：“雪龙”号）是我国目前唯一专门从事极地考察、后勤物资补给和人员运输的第3代极地考察破冰船，由乌克兰赫尔松船厂于1993年3月建造完成。原设计为北极地区多用途运输船，具有B1级破冰能力，设计破冰厚度为1.1 m，可调螺旋桨，船体用D、E级钢板制作，可耐受-40℃的严寒气候。历经3次局部改造，船上安装了多学科的科考仪器设备，还有约687 m2的科考实验室，从而使该船不仅能完成极地补给运输任务，还可承担一定的两极海洋科学与气象学的科研考察任务。本文主要针对此次大型维修改造过程中货舱两套25 t-22 m双吊的拆卸改装技术和工艺等进行分析研究，以供后续改造船舶参考。

1　吊机设计技术分析

“雪龙”号货舱双吊需要具有作业环境温度低、破冰振动大、极地环境风载荷频繁、无外部支持条件下维修性要求高等特点。本次改造对货舱双吊作了以下改进［5］：

（1）将绞车移进塔身内部，提高了设备的可靠性和可维修性；……