中国船舶工业综合技术经济研究院 阴 晴渤海船舶重工有限责任公司 王月婷中国船舶工业综合技术经济研究院 谢 予



2015年韩国造船业发展概述

中国船舶工业综合技术经济研究院 阴 晴
渤海船舶重工有限责任公司 王月婷
中国船舶工业综合技术经济研究院 谢 予

摘要：2015年韩国船企接单重心重返商船，新接订单规模重回全球第一。但在船市持续低迷背景下，船企经营业绩大幅下滑，三大造船企业陷入巨额亏损。在政府和金融机构的支持下，韩国造船业开始全面深度结构调整，同时积极制定政策措施应对海工风险。2016年韩国将加大政策支持和监管力度，推动船企落实结构调整措施，早日走出困境。随着手持海工订单集中交付期到来，三大船企仍有大幅亏损的可能，因此降低海工风险将成为韩国造船业的重要任务。

关键词：韩国；造船业；企业经营

一、2015年韩国造船业生产经营状况

（一）造船完工量企稳回升

造船完工量出现小幅回升。2015年前11个月，韩国造船完工量为2 789万载重吨，同比增长14. 2%，结束了之前造船完工量“三连跌”的态势。金融危机后韩国造船完工量统计见图1。

图1　金融危机后韩国造船完工量统计

现代重工集团和三星重工同比出现增长，大宇造船海洋同比下降。2015年前11个月，现代重工集团造船完工量1 446.7万载重吨，同比增长22.4%，排名全球首位。三星重工同比增长11.2%，而大宇造船海洋同比下降23.4%。2015年1—11月韩国主要造船企业造船完工量统计见表1。……