杨杭旭

（浙江金华职业技术学院，浙江 金华 321017）



电动汽车车载充电及DC/DC一体化技术研究及样机设计

杨杭旭

（浙江金华职业技术学院，浙江 金华 321017）

摘 要：结合目前电动汽车充电装置主要是单一的车载充电以及DC/DC系统，文章提出了一种将车载充电与DC/DC进行一体化集成的理念，并完成了样机的设计。最终通过试验结果表明：①该集成控制器的效率并不低于单独充电以及DC/DC系统；②该技术节约了成本，减轻了重量，大大推进了电动汽车集成化、小型化技术的发展。

关键词：车载充电；DC/DC；一体化；样机设计

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.04.033

CLC NO.: U463.33Document Code: AArticle ID: 1671-7988(2016)04-98-03

引言

目前市场上的电动汽车车载充电机和车载DC/DC都是两套独立系统，每一套系统都有独立的电子零部件和散热外壳，成本高同时占用车辆总布置空间，不利于车辆轻量化和成本控制；对此，曾也有部分厂家出于电动汽车轻量化的考虑，把车载DC/DC和车载电机驱动控制器集成到一起，共用一套散热系统，可以有效减轻部分重量，但无法做到最佳效果。车载驱动电机控制器是电机驱动电路，而车载DC/DC是开关电源电路，两套电路无法兼容合用，并且同时工作无法错开；车载充电机和车载DC/DC工作可以错开，因为两者都是开关电源系统电路。因此，在设计时如果电压参数选择合理，可以考虑共用一套开关电源系统，共用一套散热系统，即利用一套开关电源合并两套系统，大大节约了电子零部件和材料成本，减轻整车重量。本文尝试并设计了一种电动汽车车载充电及DC/DC一体化集成控制器，实现了集成充电技术，提高效率的同时降低了成本。……