李　伟，端木琼，赵成刚

（中国汽车技术研究中心汽车工程研究院，天津　300300）



基于相对疲劳损伤谱的整车疲劳耐久试验加速方法研究

李伟，端木琼，赵成刚

（中国汽车技术研究中心汽车工程研究院，天津300300）

摘要：提出一种基于相对疲劳损伤谱的疲劳耐久试验加速方法。以某轿车为研究对象，在试验场采集轴头加速度信号和减振器位移信号，以结构耐久性试验程序的相对疲劳损伤谱为目标，通过优化算法对试验程序进行优化，在保证相对疲劳损伤谱一致前提下，最大限度地缩短试验周期。

关键词：整车疲劳；耐久试验；相对疲劳损伤谱；加速方法

1　概　述

在整车开发流程中，车辆的疲劳耐久性是厂商重点关注的性能指标，直接影响到客户的满意度和车辆的三包成本。目前，对整车疲劳耐久性的考核方法有多种，主要分为实车路试和试验室道路模拟试验[1]。

试验场工况是评估车辆疲劳耐久性能的重要依据，它集成了对整车造成较大疲劳损伤的各种极端工况。典型的试验场工况主要有：铁轨交叉、搓板路、砂石路、比利时路、坑洞路、越野路、乡村公路等。每一种工况都是车辆真实使用情况的浓缩，通过加大路面强度实现疲劳损伤的累计。

试验室台架试验是通过对试验场各种工况的载荷谱采集，将车辆的受力情况从试验场转移到试验室内，用液压伺服系统模拟并执行耐久性评估测试，使台架模拟试验与试验场工况评估具有相同的疲劳损伤[2]。……