文/张国兵、陈文琳、徐迎强、赵烈伟、崔礼春·安徽江淮汽车股份有限公司

汽车车身冲压零件多工位级进模设计与应用

文/张国兵、陈文琳、徐迎强、赵烈伟、崔礼春·安徽江淮汽车股份有限公司

张国兵，冲压工艺主管，工程师，主要从事车身冲压工艺文件编制、工艺验证、品质基准书编制及公差分析工作，参与调试的瑞风S5项目获得公司年度“管理、创新、成果”项目汇报评比一等奖，主持完成调试的瑞风M3项目获得安徽省省级科技成果奖，拥有3项专利。

本文分析了汽车支架零件的外形结构特点，制定了该零件的成形工艺，并通过排样分析给出了零件排样图。利用有限元分析软件对其冲压成形过程进行数值模拟，根据模拟结果（成形极限图及材料变薄率）对成形工艺及工艺参数进行优化，将优化结果用于指导模具设计工作。

多工位冲压具有效率高、质量好、安全性高等优点，是制造业经常采用的冷冲压工艺，但多工位冲压模具与普通单工位模具有许多不同。

多工位级进模又称连续模、跳步模，它是在一副模具中，按所加工的工件分为若干等距离的工位，在每个工位设置一个或几个基本冲压工序来完成冲压件某部分的加工，它是在单工位冲压模具基础上发展起来的多工序集成模具，是冲压工艺的发展方向之一。随着我国汽车行业的迅速发展，企业之间竞争激烈程度的持续加剧，零件质量和成本控制显得尤为突出重要，级进模将成为该行业冲压模具的重点发展方向。……