文/叶立渊·奇瑞汽车股份有限公司

浅谈汽车主机厂检具自主维修技术

文/叶立渊·奇瑞汽车股份有限公司

叶立渊,主管工装工程师，主要从事汽车工装（模具、夹具、检具）管理。

为了降低公司设备的维修费用，充分利用公司资源，今年我们策划了“禁用检具外委维修转自修”项目，经过不懈努力，我们已具备禁用检具维修能力，彻底扭转了禁用检具必须实施外委维修的局面。

在汽车主机厂，检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，是工业生产企业用于控制产品各种尺寸（例如孔径、空间尺寸等）的简捷工具，适用于大批量生产的产品检测（如车身覆盖件、总成件等），在出现检具精度不合格问题时及时进行修复，对于控制产品过程质量具有非常重要的意义。

由于检具具有使用检测频次高，检具本体面不耐磨的特点，极易导致检具在周期性标定时出现关键点、线、面超差，即“禁用检具”（送检合格率约20%）。“禁用检具”如继续在线检测冲压件，制件质量就存在不受控因素，所以必须及时对超差部位修复，经过三坐标标定合格方可投入使用。前期由于缺少相关资源，禁用检具一直都实行外委维修，存在维修周期长、维修成本高的问题。我公司以改善现状为目的，组织策划了“禁用检具外委维修转自修”项目。

“禁用检具外委维修转自修”产生的效益

通过运行该项目前后数据对比可以看到（表1），在维修效率及成本方面都有较大突破：①在检具维修效率方面提高300%，使冲压件过程检测质量更加受控（检具作为车身质量控制工具地位极其重要）；……