莫　阳

(悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司, 江苏　苏州　215123)



城市快速路匝道及变速车道控制参数研究

莫阳

(悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司, 江苏苏州215123)

摘要：从分析出入口特性出发，寻找了确定匝道及变速车道控制参数的影响因素，解析了匝道设计速度和停车视距对匝道曲线最小半径、交通流率和匝道设计速度对变速车道长度和渐变段长度的影响机理。基于运动学原理、交通流理论、概率论等知识，建立了匝道及变速车道控制参数的计算模型。分析和计算结果表明：匝道设计速度宜按照匝道形式及两端连接道路的性质分级确定；对结构物形式匝道，满足停车视距要求的曲线最小半径比满足横向力系数要求的大；对双车道加速车道和宽度渐变段，在考虑交通流率影响状况下的长度计算值均比现行规范的要求值大。

关键词：交通工程；控制参数；计算模型；匝道；变速车道；横净距；车头时距

0引言

城市快速路(网)的运行状态，除了受规模容量限制外，出入口是最重要的影响因素，往往成为拥堵易发生点。朱胜跃[1]研究了快速路出入口类型、间距及设计需考虑的问题，指出要用60%的时间做好出入口设计；詹琳霞[2]归纳了影响快速路出入口设置的4类因素，采用DEA/AHP两阶段集成模型，对出入口组合形式、交通组织方式、主辅路流量比及地面交叉口距离的影响进行了仿真；汪洋[3]分析了快速路出入口与公交站点的相互影响，提出了出入口附近设置公交站点的一般性准则；……