常明丰，张冬冬，刘　勇，盛燕萍

(1.长安大学　材料科学与工程学院，陕西　西安　710061；2.中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西　西安　710068)



沥青砂浆的动态模量及其主曲线研究

常明丰1，张冬冬2，刘勇2，盛燕萍1

(1.长安大学材料科学与工程学院，陕西西安710061；2.中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西西安710068)

摘要：为了研究不同沥青用量、温度条件下沥青砂浆动态模量的变化，并为了获得更宽频率域和温度域的动态模量，采用静压方法成型AC-13沥青混合料去除粗集料级配的沥青砂浆试件，进行简单性能试验，测定沥青砂浆不同沥青用量和不同温度的动态模量，并利用时温等效原理计算沥青砂浆动态模量主曲线方程。结果表明：相同沥青用量和温度下，沥青砂浆的动态模量随加载频率的增大而增大，随着沥青用量的增加，沥青砂浆的动态模量减小，相同频率、不同油石比的动态模量最小相差1.28%，最大相差23.90%；随着温度的升高，沥青砂浆的动态模量减小，5，10 ℃时动态模量的差异较小，20 ℃时动态模量下降较多；从沥青砂浆动态模量主曲线可获得更宽频率域和温度域的动态模量值。

关键词：道路工程；沥青砂浆；简单性能试验；动态模量；主曲线

0引言

对于沥青混合料，温度和频率对沥青混合料力学性能的影响较大，其黏弹性性质表现出高温低频与低温高频条件下的等效关系。由于车辆行驶速度的差异较大及沥青路面使用区域的广泛性，对应较宽的频率域和温度域，通常可使用的温度范围为-40～60 ℃[1]。……