曹一山，徐　强, 李克冰

(1.交通运输部公路科学研究所，北京　100088；2.北京交通大学　土木建筑工程学院，北京　100044)



大跨度拱形钢塔斜拉桥模型试验研究

曹一山1，徐强1, 李克冰2

(1.交通运输部公路科学研究所，北京100088；2.北京交通大学土木建筑工程学院，北京100044)

摘要：为了对大跨度拱形钢塔斜拉桥的力学行为特性进行分析和试验验证，以之江大桥为工程背景对此类结构进行了模型试验研究。首先介绍了试验模型的设计，并通过试验模型的有限元模拟，证明了试验模型能很好地反映实际结构的受力性能。最后对组装成桥的试验模型，进行了4个工况的加载试验，并以中跨跨中最大弯矩的工况为例对主塔应力和主梁变形的试验结果进行了分析，分析结果表明实测数据与实桥计算结果折算值较为接近，实际结构有较大的安全储备。

关键词：桥梁工程；钢拱塔斜拉桥; 模型试验；受力特性；弯矩

0引言

随着桥梁技术的发展，人们对桥梁美观的要求进一步提高，不断追求斜拉桥形式上的突破以及与周围环境的和谐融合。拱塔斜拉桥作为一种新型的斜拉桥桥型，以其美观的造型、新颖的构思，应运而生。最早的拱形索塔斜拉桥(1997年)出现在人行天桥上，即日本美秀美术馆人行桥，桥塔形式为斜钢箱抛物线形索塔。据不完全统计，截止到2012年底，国内外已建或在建的拱塔斜拉桥已有20座[1-3]。同时需要指出的是，拱塔斜拉桥受力复杂，拱塔在斜拉索的作用下，会产生较大的……