孙永生

(浙江众合科技股份有限公司，杭州　310051)



基于车-地通信的朔黄铁路列车追踪优化研究

孙永生

(浙江众合科技股份有限公司，杭州310051)

摘要：为优化朔黄铁路列车追踪，通过增加地面调度优化系统和车载辅助智能操控系统，建立基于LTE-R网络的连续车-地通信，使车载设备获得更多的前方线路信息，并实时监督列车的追踪间隔，从而实现列车精确定位以及临时限速和行车许可即时传递，通过比对分析，优化后不仅能提高效益，更能保证列车运行安全。

关键词：重载铁路；车-地通信；列车追踪；优化

1概述

朔黄铁路是我国第二条重载煤炭运输铁路，其列车运行的安全性直接影响到整条线路的运输效率。

目前，朔黄铁路的运输组织方案是大量开行万吨、1.74万t重载列车，线路条件复杂，运输密度大，列车安全追踪成为保证运输安全和效率的关键。

主要探讨基于LTE-R网络通信的重载列车追踪问题的优化，在充分利用LTE-R网络的基础上，提高运输效率。

2国内现状

2.1高铁现状

目前，我国已开行200～250 km/h(CTCS-2级)、300～350 km/h(CTCS-3级)高速铁路。高速铁路列车车载设备可获知最远32 km范围内的线路状况、最大允许速度等信息[1]。高速列车追踪情况见表1。

表1　高铁列车追踪情况

2.2朔黄铁路现状

朔黄铁路是重载货运铁路，区间采用“三显示”信号机。当机车收到“L”码时，表示前方至少有2个空闲闭塞分区；当机车收到“U”码时，表示前方只有一个空闲闭塞分区；当收到“H”码时，列车要在该信号机前方停车[7]。

目前，朔黄铁路已全线覆盖LTE-R无线网络，但既有调度系统没有公开的接口，既有车载设备也不具备与LTE-R网络通信的能力，因此，通过增加一定的车载设备和地面设备，完全可以实现车-地实时、连续的通信[8-11]。……