王占东

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安　710043)



客运专线铁路隧道Ⅵ级围岩地段设计探讨

王占东

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安710043)

摘要：宝兰客运专线马鞍梁隧道Ⅵ级围岩地段处于富水的松散地层中，下穿浅埋沟谷，工程力学条件差、施工风险大，隧道设计方案的选择不仅对工程施工安全、进度和投资影响较大，甚至会对工程的运营安全带来影响。通过工程实例研究客运专线隧道Ⅵ级围岩地段主要工程特点，提出Ⅵ级围岩隧道设计的合理方案。通过工程类比法及数值分析确定结构支护参数，采用全包防水理念，并辅以井点降水及注浆加固等措施改善地层，保障了Ⅵ级围岩隧道工程的施工安全，方案经济合理。

关键词：客运专线铁路；铁路隧道；Ⅵ级围岩；浅埋隧道；富水隧道；设计

1工程概况

宝兰客专马鞍梁隧道位于天水市麦积区元龙镇与伯阳镇之间渭河南岸黄土梁卯区，隧道全长4 190 m，为双线隧道。该隧道位于F1渭河断裂带及断层破碎带以内，隧道穿越地层主要为压碎变砂岩、断层角砾和黏质黄土。其中IDK743+440～IDK743+620段，下穿五龙沟，最小埋深11 m，上部沟谷富水，地表水及地下水发育，隧道洞身通过地层主要为第四系全新统(Q4)冲洪积黏质黄土、砾砂、细圆砾土、粗圆砾土，地下水渗透性强，Ⅵ级围岩。本文在设计方案及现场施工基础上，结合设计及施工过程对马鞍梁隧道Ⅵ级围岩地段的研究情况进行介绍。

2Ⅵ级围岩地段工程特点分析

(1)地表水

马鞍梁隧道下穿五龙沟段，通过沟谷枯水期的流量及计算参数见表1。……