张宽宇 王洪磊

【摘 要】我国城市大气污染较为严重，国内油气价差将长期维持，政府对天然气产业发展给予政策支持，天然气供应安全保障度高，产业技术创新体系基本建成，加上市场需求拉动，这六大动力因素将促使CNG汽车用户群成为我国具有很大发展潜力的天然气利用市场之一。但是目前压缩天然气（CNG）汽车在整车厂流水线生产存在很大的困难，其主要困难在于整车厂质量体系对车辆一次性下线合格率要求非常高，而CNG车型的高压管路连接往往一次性合格率较低。文章主要介绍某车型尝试流水线生产时遇到的问题，以及通过材料变更实现提升高压管路连接密封性能的措施。

【关键词】CNG系统；高压管路设计；天然气泄漏；风险

【中图分类号】U473 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2016）10-0033-03

燃气汽车使用的燃气尤其是天然气，是良好的车用燃料，也是全球汽车行业面临的能源环保问题的重要解决方案。随着全球能源短缺和大气污染问题的日益严峻，大规模推广燃气汽车，对于我国的能源安全和能源多样化及改善大气环境具有重要意义。

虽然天然气不属于新能源，但是属于清洁能源，而且天然气的费用相比其他能源要低很多。以加装80 L压缩天然气罐体为例，可以装标准大气压下16 m3的天然气。1 m3天然气的热值相当于1.17 L汽油的热值，80 L压缩天然气相当于18.72 L汽油。汽车可行驶200 km以上路程，费用节省高达60%。

目前，在用的燃气汽车主要包括如下2类。

第一类是机动车整车企业生产的燃气汽车，这类车由整车厂设计和生产，通过工业和信息化部公告认证，可有效地保证气瓶及整个燃气系统的安全技术状况。……