段君义， 杨 啸， 杨果林， 徐亚斌

(中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075)

膨胀土是一种富含膨胀性物质的特殊土，广泛地分布于世界各地[1-5]。该土具有吸水膨胀、失水收缩的特性，容易使得膨胀土地区的铁路、公路路基等产生各种病害[6-7]，造成巨大的经济损失。随着高速铁路建设的快速发展，列车的高速运行加剧了铁路基床的动力效应，使得膨胀土地区基床问题非常突出，如基床鼓胀、不均匀沉降、翻浆冒泥等病害，严重影响了线路的安全运行。可见，对基床的动力特性进行研究有着重要意义。

国内外学者对非膨胀土地区铁路基床动力特性进行了大量的研究[8-11]，而对膨胀土地区基床动力特性的研究相对较少，郑大为等[12]通过现场试验对膨胀土地区不同刚度路堤的振动特性进行了研究，认为路堤塑性变形主要由级配碎石产生，改良土基本没有塑性变形；杨永平等[13]通过现场试验分析了高路堤和低路堤在模拟列车动荷载作用下的动力特性，指出降雨对基床动刚度具有显著影响；王亮亮等[14]在膨胀土地区路堑基床中设置全封闭防水层，并通过现场激振试验研究全封闭基床动力特性，研究表明干燥与浸水2种环境中基床的动力特性分布规律不同。大量的理论和试验研究[15-18]结果显示，水是造成膨胀土地区铁路基床病害的重要因素，包括降雨、地表水、地下水以及因气候而引起的地基土中湿度重分布。由此可见，基床防排水处治是膨胀土地区铁路路基设计的重点。……