韩南南， 杨 俭， 袁天辰， 宋瑞刚

(上海工程技术大学 城市轨道交通学院， 上海 201620)

接触网的稳定性直接决定弓网受流的质量，影响列车的运行安全。接触网受到横向风作用时偏离初始位置，并产生振动。持续的风振降低接触网的疲劳强度及列车运行可靠性，当风偏较大时不仅增加钻弓的概率，严重时可使结构产生弯曲甚至失稳现象，使弓网受流不稳定[1-2]，因此，对接触网横向风致振动研究尤为重要。风场具有非平稳信号的特性，一般将随机风场分为脉动风与平均风两部分，脉动风具有随机动力性质[3-7]，而平均风在同一地域同一时间段具有静态特性。由于横风载荷对接触线结构作用复杂，精确计算接触网横向振动困难，目前多采用有限元方法。文献[4-5]研究了随机风场下接触网风振响应对受流质量的影响，但未考虑最大风载对接触网横向偏移的影响，而最大风载是决定接触网横向偏移大小的主要因素。文献[6]基于AR模型模拟了随机风场，研究了接触网的模态、静态风偏和风振响应，但是其预测效果受模型选择、阶数等因素的影响很不稳定。文献[7]利用正交小波逆变换模拟出风速时程，结果证明功率谱函数和互相关函数与目标值符合较好。

本文应用离散小波分析数值模拟水平方向脉动风速时程；通过分析线索结构的动力学特性，建立接触线振动微分方程；将随机风场，平均风速及最大风速模型施加到接触网模型中。利用数值方法，分析接触网沿跨距不同位置的振动响应，对最大风速作用下的风偏进行仿真，研究接触网不同跨距、不同风速及不同风向角对接触网横向偏移的影响。……