何方璐

摘 要：通过对我国海上旅客运输责任限额的法律规定的认识，同时以国际海事组织通过《雅典公约》2002年议定书的修改内容为参考，提出对其修改的合理建议。

关键词：责任限额；雅典公约；缺陷

一、旅客运输责任限额的规定

海商法第五章《海上旅客运输合同》的适用范围为国际、沿海旅客运输，即江海、海江之间的直达旅客运输。可见其适用范围不同于第四章《海上货物运输同》，扩大到中国国内港口间的运输。

但本章适用中，第117规定：中华人民共和国港口之间的海上旅客运输，承运人的赔偿责任限额，由国务院交通主管部门制定，报国务院批准后施行。因此，在对于海上旅客运输责任限额的法律适用，国内和国际运输有着区别：

1.国际上的海上旅客运输适用海商法117的规定：

（1）旅客人身伤亡的，每名旅客不超过46666计算单位。

（2）旅客自带行李灭失或者损坏的，每名旅客不超过833计算单位。

2.国内的海上旅客运输则适用于国务院交通主管部门制定的，即1994年施行的《港口间海上旅客运输赔偿责任限额规定》。其第三条中规定：

（1）旅客人身伤亡的，每名旅客不超过40000元人民币。

（2）旅客自带行李灭失或者损坏的，每名旅客不超过800元人民币；

（3）旅客车辆包括该车辆所载行李灭失或者损坏的，每一车辆不超过3200元人民币；

（4）本款第（1）项、第（2）项以外的旅客其他行李灭失或者损坏的，每千克不超过20元人民币。

二、《雅典公约》2002年议定书的主要内容

2002年，在国际海事组织第十三次外交大会上，终于通过了《国际海上旅客及其行李运输雅典公约2002年议定书》，其对于责任限额修改的主要内容为：