王昌衡， 程焰兵， 李建康

(湖南大学 土木工程学院， 湖南 长沙　410082)



移动荷载作用下CRCP横向裂缝处力学响应分析

王昌衡， 程焰兵， 李建康

(湖南大学 土木工程学院， 湖南 长沙410082)

[摘要]为揭示移动荷载作用下连续配筋混凝土路面(CRCP)的动力响应特征，应用ABAQUS建立了典型半刚性基层上带裂缝CRCP路面三维计算模型，通过编制Vdload子程序来施加移动荷载。考虑缝宽、配筋方式、荷载、板厚、车速等影响因素，以裂缝处竖向位移、钢筋应力、板底剪应力为主要评价指标，计算结果表明：裂缝宽度、配筋方式和车载大小对路面动力响应影响较大，板厚和车速影响相对较小，因此必须对横向裂缝做好预防和处置，在相同配筋率下，建议采用“小直径、小间距”配筋方式，并严格控制车辆超载。

[关键词]连续配筋混凝土路面； 动力响应； 裂缝； 三维计算模型； 影响因素

0前言

连续配筋混凝土路面是一种配置了纵、横向钢筋，不设横向缩缝的水泥混凝土路面。由于板中配置了纵向钢筋，限制了裂缝宽度的扩展，裂缝处传荷系数高，路面整体性强，所以其行车舒适性好，承载能力强，使用寿命长，CRCP在欧美得到了广泛应用[1]。国内对CRCP的研究应用相对较晚，然而随着公路交通量显著增大，以及重载和超载现象日益突出，研究和推广承载能力强、使用寿命长的CRCP路面具有重要意义。

唐益民、 黄晓明等采用空间有限元对CRCP 荷载应力做了静力计算分析[2]；王虎、胡长顺等根据复合层合板理论，运用三角级数和傅里叶变换方法，得到Winkler地基上CRCP在横向荷载作用下的位移、内力、应力解析解，但分析中对裂缝没有充分考虑[3]；……