刘昱岗， 范天文， 张　擎， 周本钰

(西南交通大学 交通运输与物流学院， 四川 成都　610031)



实时定点停靠公交站通行能力研究

刘昱岗， 范天文， 张擎， 周本钰

(西南交通大学 交通运输与物流学院， 四川 成都610031)

[摘要]按照停靠组织方式的不同，将现有多泊位公交站划分为：独立停车位定点停靠公交站、顺序进出站依次停靠公交站以及交叉进出站自由停靠公交站。以上述3种公交站各自停靠特征的对比分析为基础，以改善公交站内交通组织秩序、减少车辆站内延误、提高公交站通行能力为目标，提出以站台实时智能引导、乘客实时定点排队与车辆实时定点停靠为核心的实时定点停靠公交站。通过分析实时定点停靠公交站内车辆停靠特征，定义了平均泊位延误，进而给出了系统下车队队长概率分布的模型以及不同队长对应的车队延误计算方法，最后提出实时排队诱导系统下多泊位公交站通行能力计算方法：车队通过数法。文章的最后利用成都常规公交站实测数据，标定了实时排队诱导系统下多泊位公交站通行能力计算模型中的参数，分析了实时排队诱导系统在提升多泊位公交站通行能力上的效果。

[关键词]智能公交； 公交站； 实时定点停靠； 通行能力

1概述

公交站是公交运行网络中的节点，也是影响公交线路通行能力的决定性因素之一。城市大型公交站往往含有多条公交线路，站内停车泊位较多，客流和车流组织相对复杂且高峰时段表现尤为突出。……